このケースは一般的にドアを交換しないで、凹んだ部分を裏側から叩きだし成型後、塗装を行ないます。鉄板が折れ曲がっていないようであれば、裏側からうまく叩きだせれば塗装をしなくても済むケースもまれにございます。

この位の凹みでは交換する工場はないと思いますが、小さな凹みでも最近は補強のためドアの内側に補強バーが熔接されている車種も多いため、アタリ所によっては修正がきかず、交換を余儀なくされることもあります。そのようなケースではリサイクルパーツを利用するなどしてコストを下げることも可能です。

ケース２
平成7年　カローラ　左フロント部分修理

フロントバンパーの傷、左ライト破損、左クリアランス破損、ボディ側修正。ライトの付け根もショックで凹んでしまっておりますので、ライトを外し、ボディ修正をします。

このケースではフロントバンパーは交換せずに補修し、ヘッドライトと左クリアランスはリサイクルパーツを利用し交換。

フロントバンパーもリサイクルパーツで同色、傷無しの商品が見つかれば利用しても構いませんが、傷があって補修するようになるとコストが加算されますので、元のバンパーを補修したほうが宜しいと思います。

ヘッドライトとクリアランスは新品では20,000円位はしますのでリサイクルパーツを利用します。